首先说一下我是采用第三视角和键盘操作。
这一关由于有双环漂移且时间短，受到众多玩家的热捧，大家争相发视频破纪录。我在这里发一下我自己成绩提高的过程说一下自己的几点体会：
第一阶段1分31秒到1分33秒成绩段的玩家。下面的视频是我这个成绩段的三次尝试
通过这段视频大家可以看到在这个成绩段的玩家主要关注的是氮气分配问题，我的这三次尝试中大家都可以看到我在好几个进入弯道前都是略加氮气有所保留，但是关心在整个赛段中达到极速的次数，在整个赛段需要加到六次极速，这六次分别是第一个环道出弯后的直道（以下下简称A段），接下来的小弯后出现的直道（以下下简称B段），经过第一个急弯后进入第二个环道前的直道（以下下简称C段），第二个环道出弯后的直道（以下下简称D段），接下来的急弯出弯后入洞前的直道（以下下简称E段），最后是冲刺的直道（以下下简称F段）。只要不撞车撞墙和出现大的失误成绩进入1分32秒以内没有问题。
下面这段视频是我的第二个阶段1分30秒20到1分31秒成绩段中1分30秒26的视频
在这段视频中大家可以看到，还是要在六个直道上达到极速，但技术动作就大不一样了，因为做到了和做的好不好成绩会相差1秒左右。说一下要做的什么程度以及怎么做才能达到1分31秒以内：在A段出弯时加氮气前速度至少要达到315KM/H以上（这里的技术要领就是环道快出弯时也就是刚出桥洞处，将车子向内道压，在快接近内道也就是右边的护栏时向左打方向力度一定要合适，这时车子会侧滑到左边护栏，快碰到左边护栏时向右轻轻的打一下方向，在这三次按键的过程中必须要保持车子处于漂移状态，这时速度肯定超过315KM/H我最好达到过327KM/H，而最后一次向右打方向的时候你会发现速度计正在剧烈跳动，这时不要犹豫立即加氮气，能够让你瞬间提速而且整个A段不会用完你在第一个环道存下的氮气），整个A最终加速的效果在入B段弯道前要达到360KM/H左右，在B段出弯后不需要加氮气经过一小段漂移就能达到340KM/H以上的极速（这里的技术要领是松油漂移但不要急着加氮气，等漂移结束时速度也就超过极速了，接着马上加氮气有多少加多少加到C段入弯前为止），
在入C段的弯道前速度至少要在350KM/H，接下来的C段出弯后需要一个长距离的漂移将速度提升至340KM/H以上（这里的技术要领是一定要提前松油转弯，刚开始肯定不能掌握好提前量要多练几次，快出弯时你会觉得车头是向左偏的，而且快碰到左边的护栏了，这时候你需要向右打一下方向且只能打一次，至于多少力度要看具体情况，但你只有这一次向右打方向的机会，再多按一次向右键车子马上会停止漂移，接下来你要有一定间隔的轻轻向左打方向，记住一定要轻，要让车子几乎是在直线运动但又处于漂移状态，最好的效果是车子在入弯前就是漂移加逆向行驶一直到漂移结束，在加上1到2辆车的擦车而过，这样车速达到347KM/H氮气存到了90%以上，然后尽情的加氮气吧，直到第二个环道入弯前），第二个环道入弯前至少要达到6档360KM/H以上，我最好加到过7档365KM/H。
接下来是D段的出弯，你在加氮气前采用和A段出弯一样的技术动作能够达到6档325KM/H以上这里就算是成功，然后的D段入急弯前必须氮气加速达到350KM/H以上。E段的出弯技术要领和A、D段的出弯一样只不过方向相反而已，你能在出弯达到6档315KM/H以上就算成功，后面的E段和F段大家自己应该可以处理的我只说效果，在E段最好能够在最后入弯前将速度加到350KM/H以上，这样你进入F段后也就是刚入洞口是能飘出340以上的极速能为你的冲刺大大节省氮气。
最后这段视频是我最近达到1分29秒60的录像
其实技术动作我在上一段中都讲到了，只是我在这里做到了比较好的效果，在D段出弯时飘到了接近极速的6档338KM/H，在E段出弯时飘到了6档328KM/H。至于突破1分29秒大关，无非就是把我前面说的关键点都做到完美，大家可以算一下要提高0.62秒（世界纪录是1分28秒98）的成绩在6个关键点中各提高0.1秒，当然说说容易，但做起来太难了，特别是第三视角和第一视角相比控制的精度要低一些（但是视野开阔比起第一视角能很方便的预判，所以第一视角适合那些反应速度较快的职业玩家），但不是没有可能性的，只是看你技术是否达到，同时期待一次完美而已。说了这么多有不对的地方请各位高手不吝赐教。
最后就是在整个赛道中其实可以加到7次极速，多出的一次要看人品，也就是刚出来的第一个下坡直道，我曾经在这里加到过4次极速，有一个方法可以让这种情况概率增大。就是你在开始后不要忙着进入赛道画面让游戏在文字信息界面停留大概6秒钟（右下角的回车继续键闪动6次后再点击开始）这样一出来在下坡直道肯定会出现两辆同向行驶的车，而连续这样做大概三十次会出现一次对面来车，也即是三辆车同时出现在坡道上，遇到这时刚下坡你就加氮气吧，入弯前肯定能加到极速！！！！
